ARTICLE 1 Application et contre-indication
Le Traitement Moteur QMI s'applique à tous les
moteurs 4-temps : diesel, essence et G.P.L. avec ou sans
turbo.
Son Action est curative et préventive.
Contre Indication : Moteur neuf nécessitant un rodage.
ARTICLE 2 : Tests et Particularités
Le Traitement Moteur QMI a subi les tests Sequence III
E du laboratoire Southwest Research Institutes au protocole
strictement défini par la SAE et utilisé
par les industries des huiles du monde entier.
Ces tests réalisés sur de vrais moteurs,
sont conçus pour placer des véhicules en
situation réelle de fonctionnement et sous
de fortes contraintes.
Au cours de ces tests, un poste présentait une
particularité comparativement aux lubrifiants
les plus performants : le Traitement Moteur QMI réduit
la friction et l'usure jusqu'à 88%. Aucun produit
faisant l'objet de ce test n'a jamais dépassé
les 50% de réduction de l'usure.
Les résultats des tests ont été publiés
officiellement et mondialement par la SAE, numérotés
: QM-ETSR692101-A-1-IIIE-SR-76 et enregistrés auprès
de la CMA (Chemical Manufacturer Association), Association
de Fabricants de Produits Chimiques. Ce numéro
d'enregistrement est pris en compte par les associations
de défense des consommateurs et par les juges
des tribunaux aux Etats-Unis.
ARTICLE 3 : Tests de Sécurité
Les valeurs dégagées lors des tests
de sécurité certifient l'innocuité
du Traitement Moteur QMI. Son application ne présente
aucun poste négatif. Les résines PTFE sont
chimiquement inertes et de ce fait n'ont aucune réaction
chimique au contact de tous les produits chimiques connus,
ce qui rend le traitement parfaitement compatible avec
toutes les huiles moteur. Le Traitement Moteur QMI n'affecte
pas la viscosité de l'huile, respecte ses propriétés,
ne compromet pas ses caractéristiques ni les côtes
de tolérance des pièces critiques. Les
résines PTFE, de l'ordre de 0,02 à 0,5
microns, passent aisément au travers des filtres
et s'intègrent facilement aux huiles qui les transportent.
Aucun risque d'obstruction des filtres (filtre
multicouche compris) et des canaux. Le Traitement Moteur
QMI est exempt de tout produit nuisible liquide ou solide
pouvant endommager le moteur.
Appliqué sur une moto dont l'embrayage est "
trempé " dans l'huile moteur le Traitement
Moteur QMI ne crée aucun risque de patinage
et n'agit que lorsqu'il existe un frottement "métal
contre métal". Il n'existe aucun risque de
"sur-traitement" ou de surdosage du produit.
ARTICLE 4 : Longévité du Traitement
Moteur QMI®
Appliqué suivant les recommandations du fabricant,
le Traitement Moteur QMI® offre une protection contre
l'usure, l'oxydation, la corrosion pendant 80 000 kilomètres
dans des conditions normales d'utilisation du moteur,
2000 heures de fonctionnement sur des moteurs marins
et moteurs stationnaires. Moins longtemps sur les moteurs
évoluant en milieu poussiéreux et les moteurs
en épreuve de compétition. Seules l'action
abrasive de la poussière que " respire "
le moteur et les autres polluants abrasifs présents
dans le carter d'huile élimineront lentement la
couche de protection PTFE.
ARTICLE 5 : Performances
L'application du Traitement Moteur QMI® améliore
les performances du moteur. En diminuant la friction
et l'usure jusqu'à 88% il :
ARTICLE 6: Garantie constructeur
Le Traitement Moteur QMI® dépasse les normes standards
API actuellement exigées par constructeurs, par
conséquent, son application ne peut justifier
une annulation de la garantie constructeur.
Le PTFE est inscrit dans le livre "GUINNESS"
des records du monde, où il est mentionné
comme étant la substance la plus glissante connue
de l'homme comparable à "de la glace mouillée
sur de la glace mouillée".